Safety by Design: cosa ci dice lo studio del MIT sulla sicurezza delle nostre strade Lo scorso 8 giugno 2026, alla Triennale di Milano, nell’ambito della quinta edizione del Forum The Urban Mobility Council, è stata presentata una ricerca del MIT Senseable City Lab dedicata a un tema che ci interessa molto da vicino: quanto il modo in cui progettiamo…
La recente comunicazione del Comune di Genova sull’espansione del bike sharing – con oltre 17.000 corse in un mese – rappresenta un dato rilevante non solo in termini di mobilità sostenibile, ma anche sotto il profilo della sicurezza stradale. Per interpretarlo correttamente, è utile richiamare un principio consolidato in letteratura: il cosiddetto **“safety in numbers”**¹. 1. Il principio: più ciclisti,…
Dati, analisi e proposte operative per avvicinare Genova agli obiettivi europei 2030 su sicurezza stradale, qualità urbana e mobilità sostenibile. Negli ultimi mesi FIAB Genova e Legambiente hanno lavorato alla preparazione di tre documenti tecnici dedicati ad alcune delle questioni più urgenti per la mobilità urbana della città. Non si tratta di documenti di opinione, ma di analisi costruite su…
Facciamo innanzitutto una premessa: siamo all’inizio del 2026 e, comprensibilmente, nel dibattito pubblico iniziano a circolare numeri e valutazioni sugli incidenti stradali del 2025.È però necessario chiarire un punto fondamentale: gli unici dati nazionali ufficiali, consolidati e validati disponibili oggi sono quelli relativi all’anno 2024, pubblicati da ISTAT. I dati sugli incidenti stradali richiedono tempi lunghi di raccolta, verifica e…
Esiste un limite di velocità prestabilito? Quando si parla di biciclette e aree pedonali, emergono spesso affermazioni date per scontate, come: Ma è davvero così? Vediamo cosa prevede realmente la normativa vigente. Il Codice della Strada: nessun limite numerico per le biciclette Il Codice della Strada non stabilisce alcun limite di velocità espresso in km/h per i velocipedi nelle aree…
Un nuovo contributo del Centro Studi FIAB Il Centro Studi FIAB ha pubblicato un nuovo documento tecnico dedicato a un tema spesso sottovalutato ma cruciale per la sicurezza della mobilità ciclistica: la sdrucciolevolezza delle infrastrutture ciclabili, in particolare in presenza di acqua, ghiaccio, umidità e materiali critici come legno e metallo. Il lavoro analizza il problema sia dal punto di…
Nella newsletter n. 5 del 4 settembre 2025, affrontando il tema della sicurezza stradale, abbiamo richiamato alcuni strumenti di traffic calming indicati nel Biciplan della Città Metropolitana di Genova (Quaderno 6 – Criteri progettuali), già oggi disponibili per migliorare la sicurezza dell’utenza vulnerabile della strada.Si tratta di interventi coerenti con il Codice della Strada, nonché con direttive, pareri e circolari…
Per contribuire alla riflessione avviata dai Municipi sul tema delle pedonalizzazioni sperimentali, FIAB Genova ha condotto una valutazione qualitativa indipendente delle proposte emerse, con l’obiettivo di fornire un contributo tecnico e comparabile utile alla discussione pubblica e alle decisioni future. 1. Strumento di rilevazione In un mondo ideale, la valutazione delle pedonalizzazioni dovrebbe basarsi su un metodo scientifico strutturato, fondato…
Il dibattito sulle ciclabili in città è costante: ogni volta che si avvia un intervento o si presenta un nuovo progetto, si riaccendono polemiche basate più su impressioni emotive che su valutazioni tecniche. Questo approccio rischia di oscurare gli elementi fondamentali necessari per costruire una rete ciclabile moderna, continua e realmente sicura, capace di invogliare all’utilizzo quotidiano. Per anni, in…
Da un’osservazione diretta sul campo emerge che le code attualmente riscontrate lungo via Polonio sono dovute principalmente alla presenza di due colli di bottiglia localizzati lungo la stessa via: La sezione centrale di via Polonio, oggi configurata con una corsia per senso di marcia a seguito della realizzazione della pista ciclopedonale e della riqualificazione del marciapiede lato torrente, non è…