E’ ormai passato un anno dalla prima tracciatura della rete ciclabile transitoria, e non solo, della città. Era la sera del 15 maggio 2020 quando in Corso Italia incominciava una vera e propria “rivoluzione” rispetto al passato.

Abbiamo seguito in bici il taxi elettrico gratuito gestito da AMT che è stato istituito in via sperimentale nel centro storico. Abbiamo constatato che procede lentamente, è silenzioso e avvisa discretamente i pedoni con il suo “sibilo” ma è ingombrante e non potrebbe servire altre zone dei caruggi proprio per il suo ingombro. Perchè non effetuiamo anche una sperimentazione con

Si è conclusa il 15 marzo con la conferenza stampa e la consegna simbolica della Pagella della Citta all’assessore all’ambiente e alla mobilità Matteo Campora, la tappa genovese di Clean Cities, la campagna di Legambiente che intende promuovere una nuova mobilità urbana cercando di spingere i processi politici locali verso misure di mobilità sostenibile.

Dopo quattro mesi di lavoro dei volontari FIAB e Open Genova è infine uscita l’elaborazione dei dati del sondaggio sull’uso della bici e del monopattino in città chiuso lo scorso mese di ottobre. L’elaborazione dei dati è stata inserita in un report di 51 pagine che si trova a questo link http://bit.ly/report_fiab_2020   Ecco invece la registrazione del webinar dove spieghiamo

  Si sono conclusi i nostri interventi Zoom sul Biciplan, le registrazioni sono state caricate sul nostro canale Youtube. Qui trovate il link alla playlist, per tutta la prima settimana di marzo verranno condivise una per una su Facebook. Buona visione e perdonate la registrazione “amatoriale”.

E’ notizia di questi giorni, i lavoratori delle aziende che hanno la sede all’interno dell’area portuale muniti di regolare permesso di accesso e che hanno scelto di raggiungere il loro luogo di lavoro in bicicletta  si sono visti improvvisamente negare l’accesso  per via del loro mezzo di trasporto.

Rivitalizzare il Centro Storico, restituire gli spazi alle persone, azzerare l’inquinamento, garantire la sicurezza e favorire il commercio e il turismo. Per 37 associazioni e realtà locali impegnate da anni sul territorio, tra cui la nostra, questa visione è a portata di mano, e garantirebbe a Genova un futuro di benessere, sviluppo, efficienza, inclusione Come? Mettendo in atto – Comune

Il Cicloriparo crede nell’economia circolare: come sempre ha recuperato bici e accessori per biciclette e ciclisti. Corsa, passeggio, Mtb. Luci, borse, portapacchi. Li mette a disposizione di chi ne ha bisogno per sostenere la sua attività con l’Asta. Funziona così: se ti interessa una bici o qualcuno degli oggetti che trovi a questo link puoi andare a vederli. Solo allora

Vi vogliamo raccontare una storia: correva l’anno 1989, noi già esistevamo, allora il ciclismo urbano era praticamente inesistente ma la voglia di aria pulita e di andare in bici in tranquillità era tanta. Si voleva che almeno la domenica Corso Italia fosse liberata dalle auto e lasciata a ciclisti e pedoni. Palazzo Tursi faceva orecchie da mercante, decidevamo quindi di